|
Publicerad 17 Jun 2006
I Togliatti kretsar allt kring Vaz
I staden som fick namn efter en italiensk kommunistledare ligger ett av Rysslands industriella flaggskepp: bilfabriken Vaz, där Ladabilen kommer till.
Två kilometer lång sträcker sig fabrikens fasad. Hela staden lever på Vaz/Lada och nyss byggdes här en ny katedral, den största i Ryssland efter Frälsarkatedralen i Moskva.
Fabriken själv har nyligen räddats till ett nytt liv - av sociala skäl. Regeringen har utlovat 5 miljarder dollar för en ny fabriksbyggnad. Ännu har dock Togliatti inte setts dessa pengar. 700.000 människor anses vara beroende av biltillverkningen i Togliatti.
Nu tillverkas 700.000 bilar om året - varav 150.000 går på export.
I likhet med de flesta nationella bilfabriker världen över går Vaz inte med vinst. Den har mist mycket av sin marknadsandel - nu är det 46 procent av den ryska marknaden och exporten är inte stor.
När nu den gamle direktören, förre presidenten Jeltsins skyddsling Vladimir Kadannikov, fick gå - medförande sina aktier - var det nämligen en hårdför firma som tog över. Det var ingen mindre än vapenindustrin - Rosoboronexport(Rysslands vapenexport) heter denna statliga firma, nära förbunden med Rosvoorusjenije (Rysslands försvarsindustri).
Med de nya makthavarna har också kraven på kvalitet höjts. När DN gick runt i fabriken satt arbetarna vid bord och diskuterade. var det paus? Nej, de väntade på nya delar eftersom de som de fått inte fyllde kvalitetskraven, fick jag veta.
Tanken går genast till sovjettiden, då maskiner kunde stå i veckor för att man inte fick fram råmaterial till produktionen.
Vi som besökte fabriken mindes våra gamla Ladabilar från 70-talet. Nu är man många generationer senare och bilarna har mist sin kantiga form och blivit mer strömlinjeformat lika andra europeiska bilar. Kalina, Samara , Classic byggs ännu. Men man ska ta fram en ny plattform och bygga nya modeller. DN får dock provåka i den senaste, i testbanan där bilen framförs nästan lodrätt, i rasande fart.
VAZ är en statlig fabrik, men enligt privatiseringens mönster i Ryssland ägs en stor del av aktierna av direktören och de anställda. Med tonvikt på direktörerna för arbetarna har sålt av sina aktier.
Finns det utländska investerare som vill komma in? Ja, GM (General Motors) bygger en ny jeep här. Men den ryska befolkningen är konservativ. Kunderna vägrade skiljas från den ryska jeepmodellen Niva, så den tillverkas fortfarande. //DN
Transsibiriska järnvägen fyller 120 år
Den 13 juni 1891 signerade tsar Alexander III dekretet om järnvägens byggnation. I början av 1900-talet förband den 10 tusen km långa Transsibiriska järnvägen Europa och Asien, centrala Ryssland och Fjärran Östern. Det är svårt att överskatta den här vägens betydelse i Rysslands historia, berättade Tatjana Pasjkova, lektor vid Transportuniversitetet i Moskva. Läs mer
Medvedev välkomnar svenskt ja till gasledning
Den ryska presidenten Dmitrij Medvedev lovade kamp mot korruptionen, gladdes åt Sveriges ja till gasledningen i Östersjön och hoppades på mer svensk-rysk handel när han på onsdagsmorgonen mötte pressen efter ett bilateralt möte med statsminister Fredrik Reinfeldt. Läs mer
Grönt ljus för rysk gasledning
Slovenien och Ryssland slöt på lördagen ett avtal om den planerade gasledningen South Stream som ska gå från Ryssland till Europa. Läs mer
Missnöjd polis som talade ut på Youtube har fått efterföljare
I Ryssland känner man sig inte nödvändigtvis säkrare när man stöter på en polispatrull på landsvägen eller i någon mörk gränd. Tvärtom: risken är överhängande att man en stund senare har fått lätta på plånboken – om inte något ännu värre har hänt. Läs mer
Medvedev vill stärka Rysslands demokrati
Framåt Ryssland! Uttrycket har blivit ett ledord för den ryske presidenten Dmitrij Medvedev och det var också så han avslutade gårdagens tal till nationen. Medvedev vill ha ett mer modernt samhälle. Läs mer
|
